インサイト 値引きの限界とは？
インサイトの値引きに関する質問：インサイトの購入を考えています！ 13年以上のグロリアに乗っています。 Lタイプを考えていますが値引き等を含めて実費用はいくらぐらいでしょうか？
回答：13年以上の車なら例の補助金25万円の適用になります。諸費用は10万円くらいです。Lは205万円なので、諸費用含めて、補助金を差し引くと基本190万円からです。そこにオプションを追加した価格が支払価格になります。 いまは、オプションのサービス程度の5万円くらいしか値引きはありませんが、インサイトは新型プリウスが発売されたら、値引きで抗戦するような噂を聞いたので、どうせ下取り価格の心配はいらないですから、契約するなら5月半ばまで待つのが吉です。今の車の自動車税の支払いよりも値引きのメリットのほうが大きいはずです。
インサイトに関するよくある質問
質問：新型プリウスですが２０５万円より高くても売れたのではないでしょうか？ インサイトを意識した価格設定だと思いますがブランド力でインサイトより高めの値段設定にしても売れると思います。 ２４０万円などにしても売れたと思うのですが？
回答：正直、240万円～でもヒットすると思います。 思いますが、ホンダがインサイトを189万円～と発表したことに加え、不況でこれ以上の買い控えが加速しない策として、そして業界のリーダーであり続けるための、そして豊田次期社長就任のお祝い的な選択だったんだと思います（あるいはホンダの戦略は想定済だったのかも）。 10年少々のハイブリッドの歴史があるとはいえ、誰が見ても明らかにバーゲンプライスなのは間違いないです。 ただ、こうすることでいくつか問題が出てきます。 ①現行の大量の在庫車をどうさばくか？ 全国にある在庫車はFMC以降も残ることが必至だと思われるので、極端な話60～70万円は値引きしないと売れないでしょう。 しかし、逆にそうすることで販社は圧迫されるという悪循環が出てくるわけです。 ②併売における販売と納期 現行もビジネスユースに仕立ててインサイト（G）と同価格スタートで再発売されますが、価格差16万円であればほとんどが新型に動くと思います。 そうなれば、メーカーの読みは外れる上に納期の大幅な遅れが予想されます。 結果、痺れを切らしてキャンセルする人が出てくる可能性も。